전국 최초로 도입된 S-BRT 시스템은 창원시의 획기적인 교통 체계 개선 노력의 결실입니다.
시민과 방문객 모두에게 편리하고 신속한 대중교통 서비스를 제공함으로써 창원시의 교통 문제 해결에 크게 기여할 것으로 기대됩니다.
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S-BRT
창원시는 전국 최초로 S-BRT(Super Bus Rapid Transit) 시스템을 도입하여 교통 체증과 대기 오염 문제 해결에 나섰습니다.
S-BRT는 일반 도로와 분리된 전용 차로를 이용하는 고급 급행버스체계입니다. 이 혁신적인 시스템은 대중교통의 효율성과 편리성을 극대화하는 데 중점을 두고 있습니다.
S-BRT 특징
전용차로로 정시성 향상
S-BRT 버스는 일반 차량과 완전히 분리된 전용 차로를 운행합니다. 이를 통해 교통 체증의 영향을 받지 않고 정확한 시간표에 따라 운행할 수 있어 정시성이 크게 개선됩니다.
중간 정차 최소화로 이동 시간 단축
S-BRT 버스 노선은 중간 정차역을 최소화하여 목적지까지의 이동 시간을 단축시킵니다. 심지어 일부 노선은 특정 지역 간 직행 서비스를 제공하여 더욱 빠른 이동이 가능합니다!
첨단 기술로 운영 효율성 향상
S-BRT 버스에는 GPS 및 실시간 교통 정보 시스템이 탑재되어 있어, 운전기사가 교통 상황에 따라 최적의 경로를 선택할 수 있습니다. 또한 승객들은 모바일 앱을 통해 실시간 버스 위치와 도착 예정 시간을 확인할 수 있습니다.
이용액 편의
접근성이 높은 정류장
S-BRT 정류장은 높은 플랫폼을 사용하여 버스와의 높이 차이를 최소화했습니다. 또한 장애인 접근성을 높이는 시설도 갖추고 있어 교통약자도 편리하게 이용할 수 있습니다.
태그리스 결제 시스템 적용
S-BRT 버스에는 태그리스(Tagless) 결제 시스템이 적용되어 버스카드를 찍지 않고도 요금을 결제할 수 있습니다. 이 시스템으로 승하차 시간이 단축되어 보다 신속한 이동이 가능해집니다.
S-BRT 환경
창원시 S-BRT 시스템은 친환경적인 전기버스나 하이브리드 버스를 운영하여 대기 오염 저감에도 일조하고 있습니다.
이처럼 S-BRT는 교통 효율성 향상과 친환경 도시 조성이라는 두 가지 목표를 동시에 실현하고 있습니다!
S-BRT 단계적 구축
S-BRT 시스템 구축 공사는 단계적으로 이루어져 시민들의 불편을 최소화하고 있습니다.
1단계 구간인 도계광장에서 가음정사거리 구간 9.3km가 2023년 개통될 예정이며, 2단계 육호광장에서 도계광장 구간 8.7km는 2025년 개통 목표로 공사가 진행 중입니다.
전국 최초로 도입된 S-BRT 시스템은 창원시의 획기적인 교통 체계 개선 노력의 결실입니다. 시민과 방문객 모두에게 편리하고 신속한 대중교통 서비스를 제공함으로써 창원시의 교통 문제 해결에 크게 기여할 것으로 기대됩니다.
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